下地処理は経験値と技術が必須！！
施工台数よりもお車の状態にあった下地作りに技術と知識でじっくり時間をかけ細部に至るまで一台一台丁寧な施工を重視したサービスをご提供させて頂きます。専門的な知識と技術、そして何より経験値が必要不可欠なコーティング施工において本当に綺麗を輝きと艶に作り上げお客様に満足のいく仕上りになるよう努めております。昨今の新型車は塗装が薄く固く作られており、新車の状態でも80ミクロン程度です。（参考：サランラップ=18ミクロン）当店では自動車の外板パネルの下地処理時にパネルのエッジ部分など塗装の薄いと思われる部分はマスキングテープで保護します。また塗料の成分に近い特殊樹脂コートを使用して、微細なキズは樹脂で埋め研磨を必要以上に行わないようにしています。車の塗装状態を把握し最適な下地処理と細かな作業により新車であれば塗装本来の光沢と輝きに、経年車であれば新車時のような輝きへと仕上げてさせて頂きます。
Ｏｃｈｒｏｎａ
オクローナは、加水分解反応による湿気硬化型コート剤で硬化後は無機質な硬質皮膜を形成します。紫外線劣化する事のない、約1ミクロンの硬質皮膜がボディ全体を覆います。塗装の色を最大限に引き立たせるガラス質の無機被膜形成するシロキサンレジンを使用したコーディング剤です。汚れにくくお手入れのしやすいボディーにドレスアップします。特殊フッ素レジンを被膜にドープし独自の撥水パワーを付与する事で汚れや花粉、黄砂の固着を制御します。空気中の水分と化学反応を起こしSiO2を基本骨格とした無機質の皮膜を形成します。
ＧＴ－Ｃ
国内最高水準を誇る、高濃度ガラスコーティングです。ＧＴ－Ｃに含まれるガラス成分は特許技術に裏打ちされており常温でガラス質になる性質を持っています。空気中の水分と酸素が常温で反応し高純度のガラス幕を形成します。ガラス皮膜は完全無機質で、石英ガラス相当する高度を持ち、劣化したり剥がれ落ちたりしにくくなります。長期間にわたり輝きを持続させ比較的施工の困難とされムラになりやすい黒色などの濃色車も重量感かつ深みのある光沢を生み出します。ボディだけでなくテールランプ、ヘッドライト、バンパーにも施工可能です。
Ｍｏｄｅｓｔａ
車のボディは様々な外的要因で痛み劣化していきます。塗装の表面も小さな傷が増えるとツヤが無くなり美しさを失います。お車の美しさを永く保てるように高い撥水性能に加えて油分の汚れが付きにくくなったり、表面張力を低く保つタイプなどはセルフクリーニング効果(雨などで汚れを流し綺麗にする効果）などでお車が汚れにくい状態になる事で美しさを保持できるようになります。酸化劣化をしないガラスコーティングやセラミックコーティング被膜に、撥水・撥油・疎水・親水など多種多様な表面特性を持つ複数の種類があり、お客様の使用状況や保管環境に合わせてベストなコーティングをご案内しております。
ＬＩＮＥＵＰ
PREMIUM COAT ＥＸ
滑り落ちる超撥水型ガラスコーティング、外的要因から守る高硬度な膜厚と圧倒的な耐久性と防汚性を兼ね備えており艶と輝き、メンテンス性を十分に発揮するコーティングです。常温硬化型のコーティング剤で、遠赤などの特殊な機械を使わずに大気中の水分で如水分解し常温にて硬化致します。完全無機シリカガラス被膜は、３Ｄ構造で形成され、密着性にとても 優れていますので、複層式施工にとても適しており１ランクＵＰの艶と輝きを与えます。皮膜の完全硬化も圧倒的に早く揮発性有機化合物を含まない人と地球にやさしいエコなコーティング剤です。淡色車にお勧めのコーティングです。ダブル（２層）・トリプル（３層）施工のメニューになります。
PREMIUM COAT ＧＸ
常温硬化型のコーティング剤で完全無機質の高濃度ガラスコーティングを使用、独自の施工方法でベースになるアンダーコーティング被膜を定着させるため時間をかけ形成させます。コーティング皮膜を重複する事により塗装の保護、防汚性を高め重厚で深みのある美しい艶に仕上がります。コーティング皮膜を乾燥・定着させるため施工日数は４～５日お預かりさせていただきます。作業内容に時間をかけ丁寧に施工を行う事で塗装の輝きを最大限に引き出し安定した効果を発揮します。濃色車にお勧めのコーティングです。ダブル（２層）・トリプル（３層）施工のメニューになります。
コーティング作業内容
手順１
ホイールの洗浄を行いブレーキダストや不純物を専用の液剤で取り除きます。
手順２
塗装のキズや状態を確認後、丁寧にボディー全体をきれいに洗浄します。
手順３
ボディーに付着している鉄粉やペンキミストなど不純物を粘土で取り除きます。
手順４
経年車などに多いイオンデポジットは専用の液剤で取り除きます。
手順５
ドアの内側や隅々に付着した汚れを丁寧に除去していきます。
手順６
磨き処理の前にゴム類や樹脂などをマスキングテープで保護します。
手順７
塗装状態を確認しながらバフ・コンパウンドを選択しキズの除去を行います。
手順８
さらにバフ・コンパウンドを変えて塗装状態を整え鏡面に仕上げます。
手順９
専用の洗剤でコンパウンドなどの油分を除去するため脱脂作業を行います。
手順１０
洗剤や油分をキズを入れないように優しく綺麗に洗い流します。
手順１１
コーティングは水分が天敵ですのでエアブローで完全に無くします。
手順１２
専用のスポンジにコーティング剤をつけボディーに丁寧に塗布していきます。
手順１３
コーティング剤のムラなどチェックしながら傷を付けないよう優しく拭き上げます。
手順１４
ドアの内側やトランク・ボンネット内側などもコーティングを塗布します。
手順１５
最近のパーツで特に多いこのようなデザインも時間をかけて細かく施工します。
手順１６
ホイールも汚れなど綺麗に除去しコーティングを施工します。（表面のみの施工になります）
手順１７
ガラス前面と社内の清掃を行い細かな場所もチェックし納車準備を行います。
手順１８
ガラスコーティングの完成です。お車の状態により作業手順など対応が変わります。
メンテナンス・手洗い洗車
ガラスコーティング施工後はメンテナンスが重要！！
お車の美観を維持するためには常日頃のお手入れが大変重要になります。日頃のメンテナンスがボディーの光沢・コーティングの耐久性に影響しますので定期的に洗車を心掛けていただきますようお願い致します。当店では、手洗い洗車・有料メンテナンスのメニューもご用意いたしておりますので是非ご利用ください。
☆当店で施工頂いたお客様の未対応となります。
☆洗車は2時間ほどお預かりさせて頂きます。
☆有料メンテナンスは一日お預かりさせて頂きます。
★プロの手洗い洗車料金
| ＳＳ～Ｓ | ３,３００円 |
|---|---|
| Ｍ～Ｌ | ４,４００円 |
| ＬＬ～ＸＬ | ５,５００円 |
★有料メンテナンス料金
| ＳＳ | １１,０００円～ |
|---|---|
| Ｓ | １４,３００円～ |
| Ｍ | １８,７００円～ |
| Ｌ | ２２,０００円～ |
| ＬＬ | ２７,５００円～ |
| ＸＬ | ３０,８００円～ |
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